Die meeste verbruikers is nie bewus daarvan dat daar enige verskil tussen die leer van hul skoene, bank of motorsitplekke is nie.Leer is leer (tensy dit nie is nie), maar nadere ondersoek wys dat daar 'n groot verskil is tussen die materiale wat in mode of stoffering gebruik word en dié wat in jou motor gebruik word.Motor leeris 'n heeltemal ander produk, hoogs ontwerp en ontwerp om aan die strengste werkverrigting, estetiese en omgewingsvereistes en klante se vereistes te voldoen.
Kwaliteit en prestasie
Leer is 'n natuurlike produk, wat beteken dat daar 'n sekere vlak van verskeidenheid is.Normaalweg is dit die oppervlaktekstuur wat ons iets oor die kwaliteit vertel.Tog, soos met elke produk, moet jy die regte balans tussen kwaliteit, werkverrigting en toepassing vind.Enkele voorbeelde in verskillende soorte leer is: Anstoffering leersal sagter en meer smeebaar moet wees as die bokant van die skoen.Vetbymiddel word gebruik om die velvesels sag te maak.Gordels, saals fokus op voorkoms, maar is werkende items wat meer fermheid benodig en dalk minder sagtheid het.Gems leergebruik om jou motor te droog, gebruik visolies.
Hoekom word al hierdie leersoorte met verskillende eienskappe vervaardig en nie net behandel om die beste op alle fronte te hê nie?Verskillende maniere om leer te maak lei tot prestasie wat vir die doel aangepas is.Anders as die leer vir jou baadjie of skoene,motor leersou 'n bietjie ferm wees.Vergelyk dit met materiaal: die materiaal wat pragtig sal wees vir 'n trourok is 'n aaklige keuse vir staptoerusting.Nog 'n voorbeeld is denimhemde, wat 'n baie sagter, dunner denim is as wat vir jou jeans gebruik word.Meer en ander prestasie-eienskappe as wat nodig is, sal eenvoudig vermors word en meer hulpbronne gebruik as wat nodig is.Kar leeris 'n eienaardige geval in daardie opsig, aangesien dit een van die leer is wat baie moet doen.Die eienskap daarvan is nie enkelvoudig gefokus op óf hardheid, buigsaamheid, weerstand of aanraking nie.Dit is al hierdie eiendomme.Kom ons kyk van naderby.
Motorleer – Dikte
Een van die verskille is in die leerdikte.Gewigsvermindering inmotor interieursis 'n fokuspunt en is al vir 'n paar jaar, veral met die toename van elektriese motormobiliteit.Ander mobiliteitsektore staar dieselfde uitdaging in die gesig omdat minder gewig 'n vermindering in brandstofverbruik beteken.Die dikte van leer bepaal egter hoe sterk en bestand dit is teen skade.Motor leeris gewoonlik minder as 1,4 mm dik, met oppervlakbedekkings minder as 50 µm dik. Om hierdie dikte te bereik, word die vel geskeer.Die dikte word altyd as 'n reeks deur die leerlooier aangehaal, aangesien dit met so min as 0,1 mm (een-tiende van 'n millimeter) sal wissel.
Motorleer - prestasie
Nog 'n groot verskil tussenmotor leeren ander leertipes is prestasiestandaarde.Verbruikers verwag hoër verwagtinge van motorleer in vergelyking met ander leersoorte.Na alles,motor interieursword blootgestel aan swaar gebruik, hoë temperature, sonlig (UV), vlekke en vuil.Baie van hierdie kwessies word reeds deur die natuurlike eienskappe van leer hanteer.Standaarde verbeter steeds, en bedekkings verbeter die natuurlike eienskappe van die materiale.Ligtevastheid, vryfvastheid, (chemiese) weerstand en buigsaamheid help motorsitplekke om die daaglikse slytasie, skeur, skrape, vlek en vuil te weerstaan.Temperature in voertuie kan tot ongeveer 100°C styg, so dit is noodsaaklik om te keer dat die leer krimp of kraak.Uiteraard is hierdie eienskappe nie uniek aan motorleer nie, maar die kombinasie van hoë weerstandsvlakke met 'n aangename aanraking en gevoel eienskappe is waar dit uitstaan.
Motorleer - Kyk en raak aan
Leer kry baie bykomende eienskappe tydens die afrondingstadium.Dit bepaal weerstandsvlakke, maar ook die finale voorkoms en gevoel van die materiaal.Motor interieursvereis perfeksie, so elke leer is so afgewerk om 'n gelyke oppervlak te skep en eweredig te sny.Dit moet ook buigsaam wees, saam met sy gebruiker beweeg, maar daarna terugbons.
Spesiale kleuring met kleurstowwe en pigmente gee 'n unieke aantrekkingskrag, dikwels met 'n mat voorkoms-effek.Dit dien beide estetiese en veiligheidsbehoeftes, aangesien sonlig nie van die oppervlaktes weerkaats moet word nie.Spesiale coating-tegnologieë help om dit te besef, maar voeg ook 'n unieke gevoel aan die materiaal.Om leer in die droë maal te maal, stel leerlooiers in staat om spesifieke teksture by te voeg, wat bydra tot die binne-aantreklikheid.Motor interieurseenvormigheid nodig, so alles is reproduceerbaar.Die tekstuur en selfs die gevoel van die materiaal.Die hantering kan baie verskil.
Motorleer is gebou om te hou
Dit kom waarskynlik as geen verrassing datmotor leeris gemaak om vir baie jare te hou.Min spesiale sorg is nodig, aangesien die leer gemaak is om die gebruik en die mees algemene vorme van skade te weerstaan.Die mees indrukwekkende is egter die tipe behandeling wat die leer gehad het.Enige materiaal waaraan ons gereeld raak, in 'n ruimte waarin ons ure deurbring, moet veilig wees.Die meeste van die behandeling vanleer, die afwerking- en nasorgprodukte is water- of bio-gebaseer.As jy ook wonder oor die 'nuwe motorreuk' wat by baie motors weg is, is dit omdat interieurs al hoe meer VOC-vry is.Betekenis, geen vlugtige organiese verbindings in die lug in die motor nie.
Bensen motorleer pas elke matmodel by 'n spesifieke motormodel.ons bied verskillende kleur produkte, en dit is 'n gesonde materiaal, dit bevat nie formaldehied, hou die vars lug in die motor.
Postyd: 14-Sep-2021